造船業(yè)是我國引入數(shù)控切割**較早行業(yè)，20多年來，數(shù)控切割在國內(nèi)造船廠得到要從事數(shù)控切割數(shù)控冷彎**的市場推廣**服務(wù)，船廠數(shù)控火焰切割機(jī)的特征*為明顯的是軌距大，般都超過6
500以使大尺度鋼板的切割不受限制。近年來，隨著船型至更寬軌距的大型機(jī)器被優(yōu)先選用。另外還有機(jī)器具有高速噴鋅粉劃線的功能，從而為切割后的裝配焊接提供方便;由于存在大量的拼板焊接工作量，因此性能穩(wěn)定可靠能勝任多種形狀坡口切割的火焰直線割炬通常被列入船廠的訂貨單中;具有余料套料切割功能的0州系統(tǒng)，因能簡化操作提高了鋼板利用率。

     長壽命氧氣等離子弧切割**在造船廠的適用性及推廣應(yīng)用1983年，美國，1尺1公司成功地將氧氣作為等離子氣體用于切割碳鋼其主要優(yōu)點(diǎn)在于3.無掛渣切割速度范圍大切口質(zhì)量好士。相同電源功率下切割速度可提高3無切口面氮化問，切割后的工件具有良好的焊接和加工性能。數(shù)控激光切割機(jī)將出現(xiàn)在我國造船行業(yè)。第，激光用于切割已有近30個(gè)年頭，其間，為了滿足市場需求的增長，激光發(fā)生器的模式和功率得到了不斷地改進(jìn)和提高，中厚板材的激光切割**日精良。文獻(xiàn)報(bào)道，美國歐洲和日本的許多船舶制造廠商很早就把高輸出功率的002激光切割**用于造船，并取得了成功第，這些年精度造船的提法已是耳熟能詳，要真正做到這點(diǎn)，單就數(shù)控切割來看，目前國內(nèi)船廠的設(shè)備顯然達(dá)不到**要求，人們關(guān)注的目光自然投向了切割精度更高的激光切割，無疑這將成為數(shù)控激光切割機(jī)進(jìn)軍中國造船業(yè)的原動(dòng)力。第，光電**的曰新月異，使激光切割的作業(yè)成本元賈大為降低，加上各生產(chǎn)廠家為占得先機(jī)進(jìn)行的激烈市場爭奪必然會(huì)促使激光切割機(jī)的價(jià)格走低，*終使其在綜合經(jīng)濟(jì)效益方面與數(shù)控等離子切割機(jī)形成競爭而被我國造船業(yè)逐步認(rèn)知和接受。
船體結(jié)構(gòu)中各種型材包括組焊型材和軋制型材的質(zhì)量平均占到船體質(zhì)量的20左右，型材的品種有球扁鋼角鋼扁鋼1型鋼等，這些型材在成形或焊接加工前要切割各種形狀的端頭和中間孔，并標(biāo)識(shí)記號(hào)及加工裝配用的線段。由于型材的品種規(guī)格尺寸多種多樣，更有變幻無常的切割內(nèi)容和要求，使得我們無法借助現(xiàn)有的設(shè)備和手段來自動(dòng)化批量生產(chǎn)，因此國內(nèi)船廠長期以來只能靠熟練工人利用半自動(dòng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行人工操作，生產(chǎn)效率低勞動(dòng)強(qiáng)度大質(zhì)量難以控制，這與板材己普遍運(yùn)用數(shù)控切割相比呈現(xiàn)了極其鮮明的反差。
　　為了改變這作業(yè)的落后狀況，引進(jìn)了型材切割的關(guān)鍵設(shè)備數(shù)控等離子型材切割機(jī)，它被用于切割型材形狀各異的端頭和中間孔，而且可以按需要在型材上打印標(biāo)識(shí)和劃線，離國際上已廣泛采用的由型材儲(chǔ)存和提取系統(tǒng)機(jī)器人型材切割系統(tǒng)零件型材很長的路程要走。好在此項(xiàng)工作已引起了我國造船界的重視，相關(guān)課的立項(xiàng)**己擺上議事日程，相信用不了多久，目前的狀況將會(huì)有較大的改觀。造船用鋼量在未來段時(shí)期將呈現(xiàn)快速增長趨勢，這無疑是為高新切割**的未來發(fā)展搭建好了演舞臺(tái)。到那時(shí)，匯集著我們幾代造船人夢想，旨在提升我國造船能力的系列**創(chuàng)新項(xiàng)目。我們堅(jiān)信伴隨著中國船舶工業(yè)的做大做強(qiáng)，高新切割**在我國造船業(yè)的明天將會(huì)更加輝煌。